1000美元将普通汽车改装为自动驾驶汽车,下一台廉价AGV还有多远

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所属分类:前沿科技

乔治·霍兹(George Hotz)互联网界的从业者们,大多数都会对他有所认识,解锁了第一台iPhone,破解过索尼PS3,在google、Facebook就职过,就是他,前几年的一个兴趣项目,他将自己的汽车改装成了一辆自动驾驶汽车,同时,也是google无人汽车、特斯拉最大的的非商业竞争对手。

2015年12月,感恩节前几天,26岁的George Hotz邀请彭博商业周刊的记者Ashlee Vance到他在旧金山的家里看看他花了一个月造出来的大作——无人驾驶汽车。这是他自己改装的第一台真正可以上路的无人驾驶汽车,同时Ashlee Vance也参与了试驾。

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要知道,在此之前,google对于无人驾驶汽车的投入超过数亿元,特斯拉的投入也差不多是这个级别。特斯拉的Musk想必大家都知道,曾在采访中提到:“因为缺乏广博的工程技术知识,某个人、或某家小公司是不可能开发出能够被应用到汽车生产中的自动驾驶系统的。”然而生生被打脸啊。

Hotz在无人汽车项目没多久,就组件了一个小团队,建立起了comma.ai,同时,第一个套件也就自然而然的被命名为comma one

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随着项目推进,beta的comma one可能最终被舍弃掉,所有的积累将被转向一个商业化的项目“Panda”,在今年的三月份,对,就是上个月,Hotz向媒体展示了Panda套件,Panda的外观是一个小型电路板,设备的一端有ODB2接口,另一端为USB接口,据Hotz描述,Panda能与1996年后产的所有汽车兼容。在这个小设备里,还包括一个32位处理器,一个WiFi驱动器和一个4A充电电路。

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当然,最后,它会有一个外壳,不出意外的话会是一个白色的外壳,有没有黑色的熊猫眼就另说了。Panda除了一个与汽车交互的物理接口,这个套件还需要一个控制机,就类似与AGV中的上位机,在三月的交流会中也一并展出。

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Hotz最初使用的Intel NUC迷你主机作为车载服务器,但在Panda被完成时,应当会是一个优化得更好,并且更小巧可靠的迷你服务器。Hotz与google和特斯拉的思维不同,他认为,自动驾驶汽车,并不需要多么复杂的控制和引导程序,而是需要思考,需要去学习人类是怎样驾驶的,然后通过学习去完成自动驾驶,从这一点上来说,与常规AGV的不同也在于此,基于Panda套件的自动驾驶汽车,实际上是人工智能导引。

小编不知道Hotz会不会给大家带来点启示,但有先进的基础总是好的,我们目前所接触的AGV都太过繁杂,是否在不远的将来,也会有一个简单的开源套件,让AGV的开发变得简单,而且廉价。

感谢支持AGV中国

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目前评论:2   其中:访客  2   博主  0

    • QQ游客 QQ游客 1

      自动驾驶汽车,安全性需要基本路上全是自动驾驶时才能保证,要不然遇到碰瓷基本没治,也只能在高速上跑一跑了,好在AGV不存在碰瓷 :evil:

        • 站外网编 站外网编 0

          @QQ游客 不过,自动汽车在国外的发展速度比AGV快很多